Page 58 - 25 gedenkwaardige feiten in het Brussels Hoofdstedelijk gewest

50 • ZICH VERPLAATSEN • 25 JAAR – 25 GEDENKWAARDIGE FEITEN IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST13BRUSSEL HEEFT ZIJN METRO45% VAN DE METRO- EN PREMETROSTATIONS IS TOEGANKELIJK VOOR PERSONEN MET BEPERKTE MOBILITEIT.Een doeltreffend en rendabel openbaarvervoersnet ontwikkelen, dat aan de behoeften van de bevolking beantwoordt, behoort tot de taken van Brussel Mobiliteit. Dit omvat de Brusselse metro. Ook al is de MIVB de uitbater van het netwerk, het gewest blijft de eigenaar ervan. Het is dus Brussel Mobiliteit dat alle wijzigingen, renovaties en infrastructuurwerken in de metrostations en -tunnels uitvoert. Een netwerk dat momenteel 69 stations telt, die worden aangedaan dankzij 39,5 km aan metro- en 11,7 km aan premetronetwerk. Voor een netwerk dat slechts 9 stations telde in 1970, kan men dus wel zeggen dat er een hele weg is afgelegd ...Het ondergronds openbaarvervoersnet kende een aanzienlijke evo- lutie in de laatste 25 jaar, onder meer gekenmerkt door verschil- lende uitbreidingen en nieuwe stations, de sluiting van de kleine metroring van Simonis tot Simonis en de volledige reorganisatie van de MIVB-lijnen.Zo werd in 1988 lijn 1 (toenmalige benaming) uitgebreid met de stations Kraainem en Stokkel en werd lijn 2 (van Zuid naar Simonis) omgevormd van premetro, wat neerkomt op een ondergrondse tram,tot metro. In de loop der jaren ontstonden er nieuwe stations: Bizet (1992), Clemenceau (1993), Heizel en Koning Boudewijn (1998).Sinds 2003 zien we een vermenigvuldiging van uitbreidingen van lijnen en feestelijke openingen van nieuwe stations. De toekomstige evolutie is de uitbreiding van de metro naar het noorden (Schaar- beek en Evere).Het is de directie Infrastructuur van het Openbaar Vervoer (DIOV) die zich bezighoudt met de zware inrichtings- en renovatiewerken