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Service public régional de Bruxelles • Rapport d’activités 2014« Trouver les solutions les plus efficaces en matière de mobilité ur- baine pour le dernier kilomètre de distribution de marchandises ».« À Bruxelles, comme dans beaucoup de grandes villes européennes, le transport des marchandises est en augmentation . Ce phénomène trouve son explication dans la croissance démographique, mais également dans les nouvelles organisations logistiques qui favorisent l’augmentation des fréquences de livraisons . Et ce, notamment à cause de la gestion des stocks en flux tendus et du développement de l’e-commerce .La Région de Bruxelles-Capitale mène depuis des années des politiques qui incitent les habitants et les navetteurs à abandonner la voiture indivi- duelle au profit des transports publics, du vélo ou de la marche à pied . Le trafic de marchandises, essentiel à la vie de la ville, augmente si vite que les efforts faits par les citoyens pour se déplacer de manière durable risquent d’être contrebalancés par le nombre croissant de camionnettes et camions .Le projet LaMiLo (Last Mile Logistics) est un projet européen qui poursuit un objectif précis: trouver les solutions les plus efficaces en matière de mobilité urbaine pour le dernier kilomètre de distribution de marchandises .La solution choisie par la Région de Bruxelles-Capitale a été de tester un centre de distribution urbaine (cf . encadré) durant 6 mois . Suite à un appel à manifestation d’intérêt, nous avons retenu le prestataire City Depot déjà actif à Hasselt .Dans cette cité limbourgeoise, la mise en place d’un centre de distribu- tion urbain a débouché sur une réduction de 15 % du trafic de marchan- dises dans la ville . À Bruxelles, nous tablons sur les mêmes chiffres, voire sur une diminution plus importante, car les problèmes de trafic urbain sont encore plus contraignants qu’à Hasselt, et les transporteurs sont demandeurs de solutions pour gagner en efficacité .Le projet-pilote s’est clôturé le 15 mars 2015 . Durant cette période-test, la Région de Bruxelles-Capitale et le FEDER ont financièrement contri- bué à son développement . Depuis, City Depot gère le centre de distribu- tion urbaine de manière autonome » .Marianne, 46 ansDirection Stratégie de Bruxelles Mobilité, responsable de la Commission régionale de la mo- bilité et de la Cellule transport de marchandises55